讓你的維修桌，
準備更充分。

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這個尺寸級別的常用稱呼。實際車殼比例和底盤尺寸有所差異，並非統一的零件標準。

RWD／AWD／FWD

後輪驅動／全輪驅動／前輪驅動，表示哪些車輪獲得馬達動力。

RTR／Readyset

已組裝套裝。請核對具體商品是否包含遙控器，以及電池和充電器要求。

RCP

廣泛用於微型遙控車的模組化泡棉賽道系統。不同賽事的佈局和維護方式並不完全相同。

軸距

前後車軸中心之間的距離，必須配合車殼和底盤配置。

輪轂偏距

車輪相對於安裝面的橫向位置，會影響輪距和車殼間隙。

MM／RM／LM

Kyosho 馬達座配置名稱。需確認具體底盤、馬達位置和車殼相容性。

T 板

許多後驅設計中連線後馬達座與底盤的彈性板。

差速器

讓驅動輪在過彎時可以以不同轉速轉動的機構。

外傾角／前束

外傾角是從前方觀察的車輪傾斜角度；前束是從上方觀察的車輪朝向。

邵氏硬度

材料硬度的一種測量方式。輪胎標號不能可靠地用於跨品牌比較抓地力。

KV

無刷馬達每伏電壓對應的大致空載每分鐘轉速。齒比和電壓也會影響車速。

ESC／電子變速器

電子調速器，控制馬達動力，也可能提供剎車和可程式設計設定。

NiMH／LiPo

鎳氫與鋰聚合物是不同的充電電池類型，需要各自相容的充電方式和電子系統。

轉向不足／轉向過度

車輛轉彎幅度小於預期／車尾旋轉幅度大於預期。更換零件前，先檢查駕駛方式與輪胎。

A-main／B-main

通常依據排位賽成績形成的不同決賽分組。較後分組的決賽獲勝，與整個組別奪冠不同。

計時感應器

車輛透過檢測點時，由相容計時系統識別車輛身份的裝置。

車檢

檢查車輛是否符合賽事技術規則。

沒有找到配合內容。試試輪胎、電池或調校。